6月29日，正在建设中国特色社会主义先行示范区的深圳又多了一项新目标：“超充之城”。

(资料图)

当天上午，2023国际数字能源展主论坛在深圳拉开帷幕，作为启动仪式的重要内容，深圳建设“超充之城”启动仪式亦同步进行。根据规划，2025年，深圳市将建设超充站300座，“超充/加油”数量比在国内率先达到1:1；2030年，超充站将增至1000座，完成超充骨干网建设，超充比加油更方便；2035年，超充站规模达到2000座以上，超充将无缝衔接，实现有路的地方就有充电站。

01

用户端：

“充电像加油”激活整个消费市场

充电桩是新能源汽车必不可少的配套基础设施，目前，充电桩根据充电速度的不同，分为慢充、快充、超充。慢充主要以交流形式充电，而快充、超充则是一种基于直流充电技术的高压快速充电方式，其中超充的最大输出功率可达600KW，最快能以“一秒一公里”的速度充电。当前，超充正成为全球新能源汽车争夺的焦点之一，国内外众多车企和电池供应商都在发力超充的规划和技术。

建设“超充之城”，将给深圳带来什么？

“希望充电像加油一样方便、快捷。”一位参加2023国际数字能源展的观众告诉记者，现在小区里的公共充电桩多是慢充设备，一周充两次，每次要7、8个小时才能完全充满。遇到急着用车的时候，会特别焦虑。

据了解，即便使用快充技术，当前电动汽车平均充电时长普遍在1小时以上，且匹配快充需求的直流充电桩数量不足，无法满足用户快速补能的需要。因此，对于用户端而言，推动超充之城建设，最直接的利益，是让电动车用户用起来更省心，激活消费市场。

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产业端：

产业生态更具活力和创造力

对于生产端，超充之城的建设将让产业创新迈入新层级，产业生态更具活力和创造力。

事实上，行业巨头围绕超充早已开枝散叶。

今年3月在北京召开的中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福表示，我国汽车全面电动化的时间表在提前、进程在加速。为加快推进汽车行业的现代化，王传福提出的建议中就包括推动超充标准的建立。他建议采用“多‘枪’快充”的模式，即用两把“枪”或者多“枪”同时给一台车充电。他介绍，比亚迪在“多‘枪’快充”方面有100多项专利，愿意开放给行业免费使用。

29日上午，参加本届数字能源论坛的华为技术有限公司董事、华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙在主旨演讲时指出，能源产业进入数字能源新时代，华为数字能源致力于融合数字技术和电力电子技术，打造新型电力系统能源基础设施、新型数字产业能源基础设施、新型电动出行能源基础设施。

当天开幕的2023国际数字能源展也成为众多企业展示自己在超充赛道最新成果的重要舞台。

在华为的展位上，摆放着两台融合了光储一体化架构的全液冷超充站，别看它只有普通人身高，最大功率却能达600KW，可实现一秒一公里的超级充电，泡上一杯咖啡的时间，车辆就完成了充电过程。

在深圳会展中心南二门地面停车场上，南方电网深圳供电局与华为数字能源技术有限公司联合建设了南网首个全液冷超充示范站并投入运营，这也是2023国际数字能源展上，深圳市发改委发布的超充网络建设成果之一。

“我们投资运营的充电站配备大功率直流充电桩，除了为深圳电动公交车及电动出租车提供充电服务外，产品还成功出口到了欧洲和日本市场。”深圳市永联科技股份有限公司的工作人员指着一台标注“独家制造”字样的直流充电桩介绍道，它能够满足对具备欧标、日标直流接口的车辆进行直流大功率充电的需求。

不远处的欣旺达能源科技有限公司展位上，闪充电池可以在10分钟内将电池的荷电状态从20%充至80%，让充电像加油一样快。工作人员介绍，欣旺达已投入大量科研力量开发兼具高能量密度和快充性能的电芯及电池模组，

已在深圳、上海、广州等城市近50座集约式公共超充站上线了液冷超充系统的深圳奥特迅电力设备股份有限公司展示了在兆瓦级柔性电堆基础上开发并应用于集约式公共超充站的电动汽车大功率充电（HPC）技术。其此前推出的国内首套电动汽车液冷超充系统的充电电缆和车辆插头采用液冷技术，使单充电口的最大输出功率提升到600KW，只需充电5分钟，就可续航400公里。

宁德时代展示了在商用车换电市场上的最新产品以及零辅源光储融合解决方案。6月16日，深圳市人民政府与宁德时代新能源科技股份有限公司签署战略合作框架协议，双方将聚焦新能源车换电、电动船舶、新型储能、绿色园区、金融服务和贸易等重点领域展开合作。

值得关注的是，深圳市电化学储能产业联盟、新型储能产业基金也在本次国际数字能源展主论坛上成立，深圳还通过举办投融资论坛、人才交流会，为产业发展建设构建起良好的创新生态。

03

城市端：

收获落实“双碳”目标推进剂

于深圳而言，“超充之城”建设目标的提出，对城市“双碳”目标实现具有积极意义。

作为新能源汽车的标杆城市，深圳已形成了良好的新能源汽车全产业链生态。据统计，截至今年上半年，深圳市新能源汽车保有量达86万辆，居世界前列。深圳有2.4万家新能源和数字能源企业，仅在充电桩产业链条上，就集结了20多家深圳上市公司，布局在充电模块制造、充电桩运营等领域。相关企业已在新能源整车、核心三电及电池材料等主要环节处于全球领先地位。

去年6月，《深圳市培育发展新能源产业集群行动计划（2022—2025年）》，提出到2025年，深圳市新能源产业集群要形成规模领先、创新驱动、融合开放的发展格局，培育壮大一批带动中小企业协同发展的骨干领军企业和创新平台，建成引领全国新能源产业高质量发展的高地。

在深圳市政府工作报告中亦明确提出抢抓新能源汽车、新型储能产业发展风口，打造世界一流新型储能产业中心，加快发展新型储能全产业链，加快建设电力充储放一张网，开展车网互动、超级快充、柔性充电、光储直柔、共享储能等新模式新业态应用，推动新型储能产业成为新的经济增长点。

今年2月7日正式施行的《深圳市支持电化学储能产业加快发展的若干措施》提出，拓展以新型储能为主体的电力充储放一张网的商业模式。

6月29日，深圳市电力充储放一张网1.0正式发布，将全市17万个充电桩、5100个5G储能基站、1200个光伏站等资源，与虚拟电厂管理平台实现协同。

建设“超充之城”，构建低碳绿色发展格局，对于正在积极稳妥推进碳达峰碳中和的深圳而言，不啻于一剂高效的推进剂，也吹响了加快打造新能源高质量发展高地，建设全球数字能源先锋城市的新号角。

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